Hùa theo giá xăng, trên thị trường, giá nhiều loại thực
phẩm cũng tăng khiến người tiêu dùng không khỏi lo lắng và chỉ còn biết thắt chặt chi tiêu.
- Hùa theo giá xăng, trên thị trường, giá nhiều loại thực
phẩm cũng tăng khiến người tiêu dùng bất an và tìm cách thắt chặt chi tiêu. Nhiều ý kiến không khỏi lo ngại về tác động dây chuyền từ việc xăng dầu tăng giá liên tục thời gian qua.
Âm thầm và đều đặn, giá xăng kiên trì lập kỷ lục
'Tên lửa' giá xăng đốt lòng dân mạng
Vừa tăng lương, giá cả đòi tăng theo
Xem bài khác trên Vef.vn
Vin cớ giá xăng tăng
Ăn theo giá xăng, tại một số chợ ở Hà Nội, giá nhiều loại rau xanh đã tăng trong mấy ngày qua. Chẳng hạn như tại chợ Kim Liên, Phùng Khoang, Thanh Xuân, Đại Từ... giá rau muống, rau ngót đã tăng từ 800-1.000
đồng mớ, cà chua thêm 5.000
đồng/kg. Giá các loại hoa quả như cam, bưởi, chanh, xoài... cũng tăng thêm từ 5.000-10.000
đồng/kg.
Đối với thực
phẩm, giá thịt lợn tăng từ 5.000-15.000
đồng/kg tùy loại. Thịt gia cầm cũng tăng từ 15.000-20.000
đồng/kg. Hải sản như tôm, cua ghẹ tăng từ 10.000
đồng-15.000
đồng/kg, cá nước ngọt tăng 5.000-8.000
đồng/kg.
Các tiểu thương cho rằng, việc các mặt hàng trên tăng giá là do giá xăng tăng dẫn đến cước phí vận chuyển tăng. Một tiểu thương tại chợ Phùng Khoang cho biết, buổi sáng đi chợ đầu mối, một xe rau xanh đã tăng giá thêm tới vài chục nghìn, vì vậy giá bán lẻ cũng phải tăng là điều không cần bàn cãi.
Giá rau củ, thực
phẩm bắt đầu tăng giá theo xăng
Tuy nhiên, theo các chuyên gia, trên thực tế, giá xăng tuy tăng nhiều lần nhưng mức điều chỉnh nhỏ, chưa thể có tác động ngay lập tức đến các mặt hàng như vậy. Việc tăng giá lương thực thực
phẩm chủ yếu là do tâm lý ăn theo, diễn ra tại các chợ nội thành, chợ đầu mối, chứ tại các chợ cóc, chợ nhỏ hay chợ ngoại thành... giá các mặt hàng hầu như không thay đổi, nhất là với rau xanh. Duy nhất có thịt lợn, thịt gia cầm là ghi nhận có sự tăng giá trong hai tuần qua.
Tại các siêu thị, tuy giá bán vẫn ổn định, chưa có sự điều chỉnh nào, nhưng theo ông Vũ Vinh Phú, Chủ tịch Hiệp hội Siêu thị Hà Nội, xăng dầu là chi phí đầu vào của sản xuất kinh doanh. Khi giá xăng dầu liên tục được điều chỉnh tăng sẽ tạo hiệu ứng dây chuyền khiến các mặt hàng khác tăng theo. Khi đó, các siêu thị cũng khó lòng cầm cự, giữ giá.
Lo đội chi phí
Về dài hạn, nhiều ý kiến không khỏi lo ngại về tác động dây chuyền từ việc xăng dầu tăng giá liên tục thời gian qua. Giá xăng dầu tăng dẫn đến chi phí khai thác vận chuyển than tăng, chi phí cho sản xuất điện cũng tăng. Điều này sẽ tác động đến sản xuất kinh doanh của DN.
Giám đốc một DN sản xuất hàng dệt may tại Phú Thọ cho biết, DN có 6 xe vận tải hàng hóa chạy dầu, theo tính toán với đợt tăng giá này, mỗi tháng sẽ chi phí thêm 1 triệu
đồng/xe chưa tính thuê vận tải bên ngoài.
“Nhiều chủ xe mà chúng tôi thuê bên ngoài đã thông báo miệng sẽ điều chỉnh cước phí trong nay mai. Không những thế, theo bảng giá điện mới áp dụng từ tháng 6 vừa qua tiền điện cũng tăng thêm 1% nữ
a. C?? đà tăng này, công ty phải tính toán nâng giá bán sản
phẩm” - ông cho hay.
Hiệp hội Thép Việt Nam cho hay xăng dầu tăng liên tục càng khiến DN thép thêm lao đao. Cán thép tiêu thụ dầu FO là chủ yếu, nên mỗi khi điều chỉnh giá dầu, đầu vào sẽ tăng mạnh.
Nhiều người lo ngại giá xăng sẽ còn tăng nữa (ảnh NLĐ)
Lãnh đạo Hiệp hội Thép tính toán, để sản xuất ra một tấn thép, DN mất
khoảng 40 kg dầu FO. Từ 23/6 đến 7/7, dầu FO tăng giá tổng cộng 400
đồng/kg. Với mức tăng như vậy, mỗi tấn thép đội chi phí lên 16.000
đồng.
Với sản lượng 6 triệu tấn/năm, ngành thép sẽ bị tăng chi phí sản xuất
lên tới gần 100 tỷ
đồng/năm - con số quá lớn trong bối cảnh đầu ra đang
khó khăn. Bên cạnh đó, xăng dầu tăng giá liên tục kéo theo giá cước vận
tải điều chỉnh, khiến chi phí vận tải cũng leo thang.
Với ngành vận tải, cước phí sẽ tăng bởi chịu tác động mạnh do xăng dầu tăng giá. Theo tính toán, xăng dầu chiếm khoảng 30-35% chi phí, trong đó DN vận tải đường bộ bị ảnh hưởng nhiều nhất. Một số DN vận tải khi được hỏi nói rằng sẽ có nhiều kịch bản điều chỉnh giá cước để tránh lỗ trong thời gian tới, chẳng hạn như công bố tăng giá vận chuyển hoặc tìm cách thu thêm phụ phí xăng dầu.
Tuy nhiên, người mua hàng cuối cùng sẽ là người phải gánh chịu từ việc tăng giá xăng chứ không phải là các DN sản xuất hay vận tải. Giá xăng lập mốc kỷ lục mới 25.640
đồng/lít sau khi điều chỉnh vào tối 7/7 vừa qua khiến nhiều người tiêu dùng lo lắng. Như vậy, chi phí đi lại, sinh hoạt hàng ngày lại đội thêm lên, trong khi thu nhập hầu như không tăng bởi kinh tế khó khăn.
Mặc dù vậy, nỗi lo vẫn chưa hết. Một số nhận định cho rằng, liên bộ Tài chính - Công Thương vẫn dự phòng cho một đợt điều chỉnh giá xăng dầu nữa bởi mới chỉ cho trích Quỹ bình ổn giá xăng dầu thêm 200
đồng/lít (từ 300
đồng/lít theo mức trích trước đó, lên 500
đồng/lít) để vẫn còn nguồn t
rích, bình ổn giá cho đợt tiếp theo.
Không những thế, Dự thảo mới thay thế Nghị định 84 về kinh doanh xăng dầu vừa được Bộ Công Thương trình Thủ tướng. Theo đó, các DN xăng dầu sẽ được tăng giá trong phạm vi 3% khi các yếu tố đầu vào cấu thành giá cơ sở biến đổi tăng 3% so với giá bán lẻ hiện hành. Quy định này đang khiến dư luận lo ngại giá xăng dầu trong thời gian tới sẽ còn tăng.
Trần Thủy
Đại gia đất Bắc âm thầm dựng nhà gỗ chơi riêng
Nhà Lý Hùng: Đại gia BĐS đáng nể đất Sài Thành
Ăn chặn
đồ khuyến mãi xịn bán rẻ ra chợ
Báu vật sông Hồng chấn động dân
đồ cổ quốc tế
Đại gia, phi cơ, tàu sắt và "chân dài"
Hiểm họa tiềm ẩn trong canh hến mùa hè
Từ 2015, tất cả gia đình bắt buộc phải đóng bảo hiểm y tế
Nguồn bài viết : Xổ số miền Bắc hôm
